فیات موبی؛ هاچ بک شهری ارزان قیمت (+عکس)
تاریخ انتشار: ۱۸ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۸۷۷۱۸
عصر ایران- فیات موبی، خودرویی است که از سال 2016 تا کنون در کشور برزیل تولید می شود. موبی در بازارهای آمریکای جنوبی به عنوان هاچ بک سگمنت A عرضه شده و در مجموع یک خودروی کوچک مناسب رانندگی در شهر محسوب می شود.
موبی از منظر ابعاد برابر با 3566 میلیمتر در طول، 1633 میلیمتر در عرض و 1490 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ظرفیت قسمت بار حدود 235 لیتر است.
فیات موبی در تریم های مختلفی عرضه می شود که نسخه TREKKING در واقع تریم کراس آن محسوب می شود.(تصویر زیر)
برای پیشرانه فیات موبی از نمونه 1 لیتری 3 سیلندر با 69 اسب بخار خروجی و 93 نیوتن متر گشتاور استفاده شده که متوسط مصرف آن حدود 4.5 لیتر برای 100 کیلومتر رانندگی است. ظرفیت باک بنزین 47 لیتر است.
در تریم پایه، جعبه دنده 5 سرعته دستی در ارتباط با محور جلو از دیگر ویژگی های فیات موبی است. خودرو طی 13.6 ثانیه از حالت توقف به سرعت 100 کیلومتر برساعت می رسد.
سیستم ترمز در چرخ های جلو دیسکی و عقب کاسه ای است. رینگ های آلومینیومی در اندازه 14 اینچی ارائه می شوند.
فیات موبی کابین بسیار ساده و اقتصادی را میزبانی می کند که از ویژگی های این فضا می توان به نمایشگر مونوکروم با قابلیت نصب تلفن همراه به عنوان نمایشگر تنظیمات در تریم پایه و نمایشگر 7 اینچی تنظیمات سیستم سرگرمی با پشتیبانی بی سیم از اندروید اوتو در تریم بالاتر، نمایشگر 3.5 اینچی میان نشانگرهای سنتی امپر، فرمان هیدورلیک، شیشه های برقی جلو، سیستم تهویه، تنظیم ارتفاع فرمان و... را مورد اشاره قرار داد.
تقریبا تمامی قسمت های کابین از مواد دارای بافت سخت تولید شده اند.
از ویژگی های بخش ایمنی می توانیم به دو کیسه هوا و سنسور پارک عقب اشاره کنیم. موبی همچنین موفق به دریافت 2 ستاره از موسسه ایمنی Latin NCAP شده است.
قیمت فیات موبی با توجه به بازار هدف از حدود 9000 دلار آغاز و تا 12670 دلار بالا می رود.
منبع: عصر ایران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۸۷۷۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دانشمندان به کمک نمک، سوپر باتری ارزان قیمت ساختند
به‌دنبال راه‌حلی برای مشکلات باتری گوشی، لپ‌تاپ یا حتی خودروهای الکتریکی هستید؟ محققان مؤسسه علم و فناوری پیشرفته کره جنوبی (KAIST) خبر خوبی برای شما دارند! آن‌ها موفق به ساخت یک باتری هیبریدی سدیم-یون با کارایی بالا شده‌اند که با سرعتی حیرت‌انگیز شارژ می‌شود و از تراکم انرژی فوق‌العاده‌ای برخوردار است.
به گزارش گجت نیوز، این نمونه اولیه انقلابی از عنصر سدیم (Na) استفاده می‌کند که ماده‌ای شیمیایی با فراوانی بیش از 1000 برابر لیتیوم (Li) است (عنصر اصلی تشکیل‌دهنده باتری‌های رایج). درضمن، سدیم بسیار ارزان‌تر از لیتیوم هم هست.
به‌طور کلی، باتری‌های سدیم-یون با محدودیت‌هایی مانند خروجی انرژی پایین‌تر، قابلیت ذخیره‌سازی محدود و زمان شارژ طولانی‌تر مواجه هستند. اما طراحی نوآورانه این باتری به رهبری پروفسور جونگ کو کانگ، استاد دانشکده مهندسی و علوم مواد در KAIST، با ادغام مواد آندی (قطب منفی) رایج در باتری‌های معمولی با کاتدهای (قطب مثبت) مورد استفاده در سوپرخازن‌ها در یک سیستم هیبریدی، محدودیت‌های موجود در باتری‌های سدیم-یون را پشت سر گذاشته است. گزارش‌ها حاکی از آن است که این باتری جدید، ظرفیت ذخیره‌سازی بالا و سرعت شارژ و دشارژ فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌دهد.
پتانسیل‌های متعدد سوپر باتری نمکی جدیدتوسعه این باتری هیبریدی بر بهبود سرعت ذخیره‌سازی انرژی آندهای نوع باتری و افزایش ظرفیت نسبتاً پایین مواد کاتدی نوع سوپرخازن متمرکز بود.
تیم تحقیقاتی KAIST با استفاده از دو چارچوب فلزی-آلی مجزا، موفق به سنتز بهینه باتری‌های هیبریدی شد. این فرآیند منجر به تولید ماده آندی با سینتیک (سرعت واکنش) بهبود یافته و ماده کاتدی با ظرفیت بالا شده است.
گزارش‌ها نشان می‌دهند که دستگاه ذخیره‌سازی انرژی هیبریدی سدیم-یون کاملاً مونتاژ شده، از تراکم انرژی باتری‌های تجاری لیتیوم-یون فراتر می‌رود و با ویژگی‌های تراکم توان سوپرخازن‌ها مطابقت دارد.
پروفسور کانگ می‌گوید این باتری جدید با تراکم انرژی ۲۴۷ وات ساعت بر کیلوگرم و تراکم توان ۳۴۷۴۸ وات بر کیلوگرم، می‌تواند در صنایع مختلفی از جمله خودروهای الکتریکی، وسایل الکترونیکی هوشمند و فناوری‌های هوافضا مورد استفاده قرار بگیرد.
یافته‌های این تحقیق که با همکاری دانشجویان دوره دکتری KAIST، جونگ هوی چوی و دونگ وون کیم انجام شده، با عنوان جذاب «آند دوپ شده سولفید آهن چند ظرفیتی با هدایت‌پذیری پایین بلورینگی و کاتد با سطح ویژه بالا و دوپ‌شده اکسیژن از چارچوب‌های کربنی گرافیتی غنی از نیتروژن متخلخل سه‌بعدی برای ذخیره‌سازی انرژی هیبریدی سدیم-یون با کارایی بالا»، در مجله بین‌المللی Energy Storage Materials منتشر شد.
کانال عصر ایران در تلگرام
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟